Erdogan stapte achter het stuur van zijn Mercedes om de eerste persoon te zijn die er doorheen rijdt, behalve de bouwvakkers uiteraard. Naast hem zat premier Yildirim en op de achterbank was de minister voor infrastructuur. 

Na de rit werd Erdogan geïnformeerd over de details van het project. Het heeft een prijskaartje van 1.25 miljard dollar en bevindt zich op zo’n 2 kilometer ten zuiden van de Marmaray-metrotunnel. Wanneer het af is, moet het er met 2×2 rijstroken voor zorgen dat er minder files zijn in Istanbul. De tunnel heeft een capaciteit van zo’n 120 duizend voertuigen per dag. De lengte is 5,4 kilometer

Het is niet het laatste mega-project in Istanbul. De Avrasya-tunnel wordt gevolgd door een groter tunnel die naast 4 rijstroken voor voertuigen, ook een metrolijn moet hebben.

Foto’s:

Het bericht Primeur: Erdogan rijdt onder Bosporus door verscheen eerst op Turks.nl.

De Marmaray-tunnel verbindt de Europese en Aziatische flanken van Istanbul, de grootste stad van Turkije. De 13.6 kilometer lange tunnel loopt 60 meter diep onder zee door. Zo kunnen mensen in minder dan 4 minuten reizen tussen twee continenten.

Marmaray werd op 29 oktober, de 90e verjaardag van de Turkse Republiek in dienst genomen. Gemiddeld vervoerde Marmaray 175.000 passagiers per dag.

Het bericht Marmaray vervoert 21.5 miljoen mensen verscheen eerst op Turks.nl.

Tijdens de opening op 29 oktober werd aangekondigd dat Marmaray 15 dagen lang kosteloos gebruikt kon worden. Tot gisteren hebben dan ook meer dan 1 miljoen mensen gebruik gemaakt van het zo genoemde ‘Project van de eeuw’. 

Een medewerker vertelt dat er mensen zijn die tot wel 10 keer heen en weer gaan, omdat ze er zo trots op zijn. “Mensen stappen niet uit, waardoor ook maar weinig mensen kunnen instappen. Dit zorgt voor vertraging.”

Ook vertelt de medewerker dat er mensen zijn die aan de noodrem trekken uit ‘nieuwsgierigheid’. “De treinen stoppen dan automatisch, en het duurt even voordat deze weer kunnen vertrekken. Sommige passagiers stappen in de tunnel uit de trein, waardoor het treinverkeer enorm wordt belemmerd.” Door drukte moesten zo nu en dan de ingangen van de stations worden afgesloten.

De meest opmerkelijke foto’s kwamen op zondag, van een koppel die -onder verbaasde ogen van reizigers- een huwelijksreportage liet maken in Marmaray.

Het bericht Grote belangstelling voor Marmaray verscheen eerst op Turks.nl.

Marmaray verbindt het Europese deel van Istanbul met de Aziatische door middel van een onderzeetunnel, met een maximumdiepte van 60 meter. De bouw begon in 2004, maar moest worden uitgesteld door archeologische vondsten. Het is een ware prestigeproject voor de regerende Ak Partij.

De tunnel is het belangrijkste onderdeel van het project van een spoorwegnetwerk van 76 kilometer. Vandaag zal 13.5 kilometer worden ingehuldigd, omdat de bouw van de andere delen nog niet is afgerond. 1.8 kilometer hiervan loopt onder de Bosporus. Marmaray zal dagelijks 1.2 miljoen mensen vervoeren.

Ottomanen
De oorsprong van het project gaat terug tot de 19e eeuw. De eerste schetsen werden gemaakt tijdens het Ottomaanse rijk. Maar het realiseren ervan was toen niet mogelijk.

© Turks.nl

Het bericht Enkeltje van Londen naar Peking: Megaproject Marmaray opent deuren verscheen eerst op Turks.nl.