Ballast Nedam en TAV Construction krijgen de opdracht van de Royal Schiphol Group om de nieuwe pier te bouwen. Het bedrijf zal zowel de terminal als acht gates aanleggen. Eind 2019 moet de A-pier klaar zijn.

Mooie dag om een schitterende nieuwe opdracht aan te kondigen. Tot ca. eind 2019 bouwen wij met @TAVconstruction aan de duurzaamste pier van @schiphol #samengrensverleggend https://t.co/NAs8PjHzi5 pic.twitter.com/I8KbDkyssA

— Ballast Nedam (@BallastNedam) April 11, 2018

De nieuwe pier heeft een oppervlakte van 55.000 vierkante meter, krijgt vijf gates voor narrowbody vliegtuigen aan de noordzijde en drie gates voor widebody vliegtuigen aan de zuidzijde.

De gates aan de zuidzijde kunnen ook gebruikt worden om zes narrowbody vliegtuigen aan te sluiten. In een later stadium komen er nog twee widebody gates bij aan de Zuidzijde. Deze twee behoren niet tot de opdracht.

De pier kan zowel voor Schengen- als non-Schengen vluchten worden ingezet.

Ballast Nedam

De CEO van Ballast Nedam is Cenk Düzyol. In 2015 werd Ballast Nedam overgenomen door Renaissance Constructions, het bedrijf van Erman Ilıcak, de op een na rijkste man van Turkije.

Het bericht Schiphol huurt Turks bedrijf voor uitbreiding verscheen eerst op Turks.nl.

In zijn bagage vonden douaniers 73 horloges en 200 horlogebandjes. Na onderzoek bleek het overgrote deel nep te zijn.

‘Een kleine hoeveelheid namaak meenemen van vakantie staan we toe’, schrijft Douane Nederland in een bericht op Facebook.

De zakenman bleek echter te veel replica’s bij zich te hebben. De nephorloges en horlogebandjes zijn in beslag genomen door de douane en zullen worden vernietigd.

Het bericht Man met tas vol nephorloges uit Turkije gepakt op Schiphol verscheen eerst op Turks.nl.

Het protest was, net als andere demonstraties en aanvallen in Europa door PKK/PYD, onaangekondigd.

Dit kwam net op m'n pad op Schiphol: Koerden van YPG protesteren tegen Turkije en Erdogan, roepen "Erdogan Moordenaar". Een dude kwam in opstand tegen de demonstratie en werd neergelegd door de marechaussee #schiphol pic.twitter.com/uVfi1HDOiP

— Jasper Koopmanschap (@wapz) January 22, 2018

Daarop greep de marechaussee in. Eén persoon kwam in opstand tegen de demonstratie en werd neergelegd door de marechaussee, volgens een getuige.

Tegen de PKK-ers werd naar verluidt geen geweld gebruikt door de marechaussee.

Op beelden is te zien hoe dat gebeurt:

Operatie Olijftak

Op 20 januari 2018 startte het Turkse leger een militaire operatie in Syrië, genaamd ‘Operatie Olijftak’, die het tweede deel van het Turkse plan is om de grens met Syrië vrij te maken van terroristen.

Het doel is om de regio Afrin te bevrijden van YPG, de Syrische tak van de terreurbeweging PKK. Volgens de Turkse president Erdoğan is Manbij, dat ook onder controle staat van YPG, het volgende doel.

Het bericht PKK-ers bestormen Schiphol, marechausse grijpt in verscheen eerst op Turks.nl.

Een reiziger uit Istanbul werd gepakt op luchthaven Schiphol met €66.500 aan sieraden. Hij wilde doorlopen en gebruikte als smoes dat hij haast had om de trein te halen, maar tevergeefs.

De man moest €15.991 aan belasting betalen en kreeg ook een boete van €3.900.

Het bericht Man moet bijna €20.000 betalen op Schiphol om goud uit Turkije verscheen eerst op Turks.nl.

Reizigers uit Turkije werden met honden doorzocht op Schiphol. Als reactie daarop deed de Turkse politie hetzelfde op Atatürk Airport met reizigers uit Nederland.

De bagage van enkele Nederlanders werd doorzocht door honden van de narcobrigade. Ze mochten doorlopen toen bleek dat ze niets bij zich hadden.

Het bericht Nederlanders doorzocht met hond op Atatürk Airport verscheen eerst op Turks.nl.

De man is overmeesterd, aangehouden en afgevoerd. Schiphol Plaza, waar alle treinen aankomen, werd direct ontruimd, zei een woordvoerder van Schiphol tegen NOS. Inmiddels zou het gebied weer zijn vrijgegeven.

Man op Schiphol door de marechaussee neergeschoten nadat hij dreigde met een mes. Situatie veilig. Nadere info volgt.

— Koninklijke Marechaussee (@Marechaussee) December 15, 2017

Man op Schiphol door de marechaussee neergeschoten nadat hij dreigde met een mes. Situatie veilig. Nadere info volgt.

— Koninklijke Marechaussee (@Marechaussee) December 15, 2017

Het is niet bekend wat de ontruiming betekent voor de vertrekkende en aankomende vluchten.

Schiphol ontruimd ! What is happening ? Schiphol @parool schoten….? pic.twitter.com/wUhruXJbk0

— Cees de Graaff (@GraaffC) December 15, 2017

De NS laat weten aan de NOS dat er enige tijd geen treinen op Schiphol stopten uit veiligheidsoverwegingen, maar dat ze doorreden naar het volgende station. Inmiddels is er weer treinverkeer van en naar Schiphol.

Beelden van de afgevoerde verdachte zijn te zien op Twitter.

BREAKING VIDEO man with knife was shot down at #airport #Amsterdam #Schiphol
being transported at hospitalpic.twitter.com/insZG0dEuA

— delavega (@2delavega2000) December 15, 2017

Het bericht Man met mes op Schiphol neergeschoten door marechaussee verscheen eerst op Turks.nl.

Het ongeval vond donderdagochtend om 07:30 plaats. De man reed in zijn auto tegen de achterkant van een vrachtwagen aan.

Het slachtoffer werd nog door de brandweer uit de auto geknipt, waarna de man gereanimeerd is. Helaas mocht het niet meer baten.

Hij wordt zaterdag, op zijn 26e verjaardag, begraven.

Het bericht Turkse Nederlander (25) komt om bij ongeluk Schiphol verscheen eerst op Turks.nl.

Demonstranten beschuldigen de Turkse overheid ervan te kiezen voor oorlog in plaats van vrede. Dat terwijl de PKK na de aanslag in Suruc vele aanvallen heeft uigevoerd op Turkse politieagenten en overheidsgebouwen. De Turkse agressie komt als een reactie hierop.

Deelnemers hadden vlaggen van de terreurorganisatie bij zich. Zij vinden dat Turkije samenwerkt met de IS, terwijl de bombardementen ook gericht zijn op stellingen van de extremistische terreurorganisatie.

Het bericht Terreursympathisanten demonstreren op Schiphol verscheen eerst op Turks.nl.

Turkish Airlines heeft de ambitie om ‘s werelds grootste luchtvaartmaatschappij te worden. Ondertussen wordt in Istanbul een megavliegveld aangelegd dat jaarlijks 150 miljoen passagiers aan kan: Drie keer zoveel dan Schiphol. Wanneer het af is, wordt Istanbul hoogstwaarschijnlijk de nieuwe regionale hub wegens de gunstige ligging. Dat gaat mogelijk ten koste van Schiphol, die nu dient als een overstapluchthaven.

De overheidssteun die maatschappijen als Turkish Airlines krijgen speelt daar een sterke rol in. Zie hieronder een deel van de uitzending van nieuwsuur:

Het bericht ‘Nieuwe luchthaven Istanbul wordt einde Schiphol als hub’ verscheen eerst op Turks.nl.

Turkish Airlines heeft de ambitie om ‘s werelds grootste luchtvaartmaatschappij te worden. Ondertussen wordt in Istanbul een megavliegveld aangelegd dat jaarlijks 150 miljoen passagiers aan kan: Drie keer zoveel dan Schiphol. Wanneer het af is, wordt Istanbul hoogstwaarschijnlijk de nieuwe regionale hub wegens de gunstige ligging. Dat gaat mogelijk ten koste van Schiphol, die nu dient als een overstapluchthaven.

De overheidssteun die maatschappijen als Turkish Airlines krijgen speelt daar een sterke rol in. Zie hieronder een deel van de uitzending van nieuwsuur:

Het bericht ‘Nieuwe luchthaven Istanbul wordt einde Schiphol als hub’ verscheen eerst op Turks.nl.

Turkish Airlines heeft de ambitie om ‘s werelds grootste luchtvaartmaatschappij te worden. Ondertussen wordt in Istanbul een megavliegveld aangelegd dat jaarlijks 150 miljoen passagiers aan kan: Drie keer zoveel dan Schiphol. Wanneer het af is, wordt Istanbul hoogstwaarschijnlijk de nieuwe regionale hub wegens de gunstige ligging. Dat gaat mogelijk ten koste van Schiphol, die nu dient als een overstapluchthaven.

De overheidssteun die maatschappijen als Turkish Airlines krijgen speelt daar een sterke rol in. Zie hieronder een deel van de uitzending van nieuwsuur:

Het bericht ‘Nieuwe luchthaven Istanbul wordt einde Schiphol als hub’ verscheen eerst op Turks.nl.

Ook hadden van meer slachtoffers echo’s, röntgenfoto’s en scans worden gemaakt. “Dat is nu bij ruim zeventig procent van de ernstig gewonden patiënten gebeurd. Dat had volgens internationaal protocol bij honderd procent moeten zijn.”

Hetzelfde geldt voor de zogeheten tertiaire survey, waarbij de slachtoffers een dag na de ramp nog eens helemaal onderzocht worden om te kijken of er niets gemist is. “Bij slechts 65 procent van de slachtoffers is vastgelegd dat dit gebeurd is. Het zou kunnen dat dit vaker geweest is, maar dat is in ieder geval niet gedocumenteerd. Mogelijk zijn er daardoor verwondingen onopgemerkt gebleven.”

Sommige slachtoffers zijn vervoerd naar een ziekenhuis op ruim vijftig kilometer van de crash, terwijl er genoeg capaciteit was in de ziekenhuizen binnen een straal van 25 kilometer. De promovenda heeft een nieuw protocol ontworpen om goed voorbereid te zijn, mocht er een grotere ramp zich voordoen in de tiekomst.

BN De Stem

Het bericht Gebreken bij hulpverlening crash TK1951 verscheen eerst op Turks.nl.

Over heel 2013 staat Schiphol wel op de vierde plaats met 52.5 miljoen passagiers (+3). Istanbul had 51.1 miljoen passagiers, maar wel met een significante groei van ruim 13%.

Nieuw luchthaven
In 2016 plant Turkije de opening van een derde luchthaven in de stad, die goed moet zijn voor het vervoeren van 150 miljoen passagiers per jaar. Luchthaven Atatürk klaagt al van drukte, waardoor vliegtuigen soms lang moeten wachten voordat zij mogen landen.

Het bericht Luchthaven Istanbul passeert Schiphol verscheen eerst op Turks.nl.

In februari 2009 stortte een Boeing 737 van Turkish Airlines neer in een akker vlak voor de Polderbaan van Schiphol. Negen mensen kwamen om het leven en er vielen ruim tachtig gewonden.Het vliegtuig kampte met een defecte linker radiohoogtemeter, die een te lage hoogte aangaf.

Luchtverkeersleiders maakten geen fouten
Fabrikant van het vliegtuig Boeing en luchtvaartmaatschappij Turkish Airlines valt strafrechtelijk niets te verwijten. Het probleem met de radiohoogtemeter waar het toestel mee kampte, was bekend, maar stond niet als gevaarlijk te boek. Bovendien hebben zowel Boeing als Turkish Airlines, net als andere luchtvaartmaatschappijen, al voor de crash inspanningen gedaan om het technische probleem op te lossen.

Ook naar de rol van de luchtverkeersleiding en andere piloten is gekeken door het OM. De luchtverkeersleiders hebben zich aan de geldende richtlijnen gehouden en hebben daarom geen fout gemaakt. Andere piloten hadden op het vliegtuig dat bij Schiphol neerstortte al eerder problemen gehad met de radiohoogtemeter. Dat hadden zij echter niet in de logboeken vermeld. Omdat dat niet in Nederland gebeurde, hebben zij hier ook geen strafbaar feit gepleegd.

Piloten voerden doorstart niet goed uit
De Onderzoeksraad voor Veiligheid oordeelde eerder dat de piloten verzuimden een adequate doorstart te maken. Door de defecte hoogtemeter ging het automatische gashendelsysteem zich gedragen alsof het toestel zich in de laatste fase voor de landing bevond en zakte de snelheid te laag. Signalen dat dat zo was, werden door de bemanning niet opgemerkt.

Toen als laatste waarschuwing de knuppels begonnen te trillen, had de Boeing nog een doorstart kunnen maken, maar die werd niet correct uitgevoerd. In plaats van vol gas te geven, bleef de gashendel nog zeven seconden dicht. Toen alsnog maximaal vermogen werd gegeven, was het te laat en stortte het toestel neer.

Bron: nrc.nl
Foto: flickr/RNW

Het bericht Geen vervolging Boeing en Turkish Airlines na Schipholcrash verscheen eerst op Turks.nl.